สล็อตแตกง่าย รถไฟสาย 2A และ 7 ที่เปิดบางส่วนของ Mumbai Metro Rail เพิ่งผ่านการทดสอบโดย Research Designs and Standards Organisation และกำลังอยู่ในระหว่างการทดสอบสัญญาณเร็วๆ นี้ เปิดตัวโดยอดีตหัวหน้าคณะรัฐมนตรี Uddhav Thackeray บน Gudi Padwa ในเดือนเมษายน ทั้งสองสายนี้จะเชื่อมต่อ Dahisar กับ DN Nagar (2A) และ Dahisar East กับ Andheri East (7) อย่างไรก็ตาม ณ ตอนนี้ เส้นทางยกระดับสองสายที่มีความยาว 20 กม. อยู่ระหว่าง Aarey และ Dhanukarwadi
แต่ตามรายงานของสื่อ จะใช้เวลาอีกสี่ถึงห้าเดือนกว่างานในสองบรรทัด
สำคัญนี้จะแล้วเสร็จ ทางเดินรถไฟใต้ดินคู่ขนานทั้งสองนี้ตามทางหลวง Western Express Highway จะเชื่อมต่อกัน และเมื่อระยะทาง 35 กม. นี้ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ ผู้สัญจรไปมาจะสามารถเดินทางระหว่าง Dahisar และ Ghatkopar โดยไม่ต้องออกจากรถไฟใต้ดิน
ตามรายงานของหน่วยงานพัฒนารางรถไฟมุมไบ (MMRDA) สาย 2 และ 7A คาดว่าจะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2565 หรือต้นปีหน้า พวกเขากำลังวาดจำนวนผู้โดยสารต่อวันโดยเฉลี่ยมากกว่า 25,000 คน
MMRDA กล่าวว่ามีทั้งหมด 14 สายที่แผ่กระจายไปทั่ว 300 กม. อยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยที่สาย 2 และ 7A ใกล้จะแล้วเสร็จ สายการผลิตทั้งหมดเหล่านี้จะเปิดให้บริการในอีกสามถึงสี่ปีข้างหน้า
ระบบขนส่งที่รวดเร็วของมุมไบและเขตมหานครมุมไบ (MMR) ที่กว้างขึ้น รถไฟมุมไบถูกสร้างขึ้นในสามขั้นตอนในระยะเวลา 15 ปี เมื่อสร้างอย่างครบถ้วนแล้ว ระบบจะขยายระยะทางกว่า 300 กม. และจะมีสถานีมากกว่า 200 แห่ง ส่วนใหญ่จะยกระดับ ในขณะที่ 24 เปอร์เซ็นต์จะอยู่ใต้ดิน ด้วยเส้นทางปฏิบัติการสามสายที่ครอบคลุมระยะทางกว่า 50 กม. MMRDA ได้เริ่มก่อสร้างสายอื่นๆ อีกเก้าสาย โดยมีสามสายอยู่ในขั้นตอนการประกวดราคา และอีกสามสายอยู่ในขั้นตอนการวางแผน
รถไฟสาย 1 ของมุมไบเมโทรเรลเริ่มดำเนินการในเดือนมิถุนายน 2557
แต่ต้องใช้เวลาแปดปีในการสร้างเส้นทางเพิ่มเติมอย่างน้อยสองสายแม้จะใช้งานได้เพียงบางส่วนก็ตาม สาย 1 ของรถไฟใต้ดินมุมไบดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุนของ MMRDA และ Reliance ชื่อ Mumbai Metro One Private Ltd (MMOPL) และ RATP Dev Transdev Asia ของฝรั่งเศส
ศิลาฤกษ์ของรถไฟใต้ดินมุมไบระยะแรกนั้นวางโดยนายกรัฐมนตรีมานโมฮัน ซิงห์ในปี 2549 ในขณะที่การก่อสร้างเริ่มขึ้นในอีกสองปีต่อมาในปี 2551 การทดลองครั้งแรกดำเนินการในปี 2556 และเริ่มดำเนินการในปีถัดมาในปี 2557 . โครงการรถไฟใต้ดินส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบจากความล่าช้าในการเคลียร์สิ่งแวดล้อม ปัญหาการได้มาซึ่งที่ดิน และการประท้วง
ใครเป็นคนสร้างเมโทรและใครเป็นผู้ดำเนินการ
รัฐมหาราษฏระได้แต่งตั้ง MMRDA เป็นหน่วยงานหลักในการก่อสร้าง ขณะที่ Maha Mumbai Metro Rail Operation Corporation (MMMOCL) จะดูแลการดำเนินงานและบำรุงรักษาสายทั้งหมดยกเว้นสาย 3 ซึ่งเป็นทางเดินใต้ดิน Colaba-Bandra-SEEPZ การก่อสร้างยังดำเนินการโดย Mumbai Metro Rail Corporation Ltd (MMRCL)
สาย 1 (สีน้ำเงิน) 2A (สีเหลือง) และ 7 (สีแดง)เป็นเส้นทางเดินรถเพียง 3 สายของรถไฟใต้ดินมุมไบ ซึ่งครอบคลุมระยะทางทั้งหมดกว่า 40 กม. อันที่จริง สาย 2A และ 7 ใช้งานได้เพียงบางส่วนเท่านั้น และคาดว่าจะใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
ทางเดินปฏิบัติการแรกสาย 1 หรือทางเดิน Versova-Andheri-Ghatkoparมีความยาว 11.4 กม. MMRDA บนเว็บไซต์ระบุว่าสายนี้ระบุว่ามีการเชื่อมต่อกับชานเมืองด้านตะวันออกและตะวันตกไปยัง Western และ Central Railway โดยลดการเดินทางระหว่าง Versova และ Ghatkopar จาก 71 นาทีเป็น 21 นาที สล็อตแตกง่าย
